【海阔天空京津冀】从数字看协同·交通先行

    ◆27条城铁，打造“轨道上的京津冀”

    从京津冀城际铁路投资有限公司获悉，京津冀之间今后将有27条城际铁路线路联通，总规模达到3796公里，打造“轨道上的京津冀”。京唐城际、京滨城际、廊涿城际、首都机场到北京新机场城际铁路联络线或加紧推进，或计划开工。

    ◆两年打通“断头路”“瓶颈路”800多公里

    近两年，我省积极与京津对接，破除行政区划壁垒，成立京津冀区域交通一体化领导小组，共打通包括京昆高速公路等在内的高速公路、国省干线“断头路”“瓶颈路”800多公里。京昆高速虽冠以“京”字头，但路的尽头不是北京，而是廊涿高速，取道京昆高速去北京还要绕行京港澳高速。京昆高速北延工程于2014年年底通车，自此，广大司乘人员可通过该路直达北京西南六环。

    ◆石家庄机场的年旅客保障能力达到2000万人次

    2014年10月10日，石家庄机场2号航站楼正式启用，该机场年旅客保障能力达到2000万人次，货邮吞吐能力25万吨。去年5月20日，省国资委与首都机场集团签署委托管理协议，河北机场管理集团委托首都机场集团管理，其下辖的石家庄机场、秦皇岛山海关机场以及委托管理的张家口机场成为“外嫁”机场，解决“北京吃不了，天津吃不饱，河北吃不着”的问题。

    （河北日报、河北新闻网记者 赵 建）